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海上丝路指数:班轮公司停航频繁 中东红海运价大涨

发布时间:2019-06-13
 

海上丝路指数:班轮公司停航频繁 中东红海运价大涨

  上周,宁波航运交易所()发布的海上丝绸之路指数(简称“海上丝路指数”,)之宁波出口集装箱运价指数(NCFI)报收于点,较上一周上涨%。 21条航线指数中有9条航线上涨,12条航线下跌。

“海上丝绸之路”沿线地区主要港口中,11个港口运价上涨,7个港口运价下跌。

  本报告期重点航线指数情况如下:  欧地航线:市场运输需求略有上升,班轮公司之前持续在欧洲航线缩减舱位,舱位较前期明显紧张,但仍有富余,市场运价稳中略跌;地东航线市场与欧洲航线较为一致,地西航线由于运力略有缩减,市场运价小幅上涨。 欧洲航线指数为点,较上一周下跌%;地东航线指数为点,较上一周下跌%;地西航线指数为点,较上一周上涨%。

  北美航线:由于突发性的关税增收,市场未出现大规模集中出货情况,反而因货主对于贸易环境的不确定性导致部分订单迟缓出运,市场运量略有缩减,部分以CIF货为主的班轮公司继续主动降价,带动市场运价继续下跌。 美东航线指数为点,较上一周下跌%;美西航线指数为点,较上一周下跌%。   中东航线:5月后班轮公司实施大规模停航,以中东迪拜港为例,过去几周已安排3个航次停航,运力大幅缩减,航线供需情况出现明显改善,舱位紧张,市场订舱价格大幅反弹。 中东航线指数为点,较上一周上涨%。   此外,上周以下航线市场波动较大:  红海航线:班轮公司对多个航次实施临时停航措施,以控制运力规模,航线装载率有明显上升,市场运价顺势而涨。

红海航线指数为点,较上一周上涨%。   海上丝绸之路沿线地区主要港口运价指数变动情况如下:  东盟地区:上周共计1个港口运价指数上涨,5个港口运价指数下跌。

其中,宁波(中国)—新加坡(新加坡)运价指数环比上涨%;宁波(中国)—巴生(马来西亚)运价指数环比下跌%;宁波(中国)—胡志明(越南)运价指数环比下跌%;宁波(中国)—曼谷(泰国)运价指数环比下跌%;宁波(中国)—林查班(泰国)运价指数环比下跌%;宁波(中国)—马尼拉(菲律宾)运价指数环比下跌%。   欧洲地区:宁波(中国)—康斯坦撒(罗马尼亚)运价指数环比上涨%。

  南亚地区:上周共计1个港口运价指数上涨,1个港口运价指数下跌。

其中,宁波(中国)—那瓦西瓦(印度)运价指数环比上涨%;宁波(中国)—皮帕瓦沃(印度)运价指数环比下跌%。   西亚地区:上周共计4个港口运价指数上涨,1个港口运价指数下跌。

其中,宁波(中国)—伊斯坦布尔(土耳其)运价指数环比下跌%;宁波(中国)—阿喀巴(约旦)运价指数环比上涨%;宁波(中国)—捷达(沙特阿拉伯)运价指数环比上涨%;宁波(中国)—达曼(沙特阿拉伯)运价指数环比上涨%;宁波(中国)—迪拜(阿联酋)运价指数环比上涨%。

  北非地区:宁波(中国)—索科纳(埃及)运价指数环比上涨%。

  东北亚地区:上周共计3个港口运价指数上涨。 其中,宁波(中国)—伊利切夫斯克(乌克兰)运价指数环比上涨%;宁波(中国)—敖德萨(乌克兰)运价指数环比上涨%;宁波(中国)—新西伯利亚(俄罗斯)运价指数环比上涨%。

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